co-motion - Ochoco

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Das neue Ochoco setzt die Meßlatte für kleinere Reiseräder ein ganzes Stück höher. Das Ochoco wurde entwickelt um möglichst vielen, kleineren Menschen ein vollwertiges Reiserad anbieten zu können. Die kleineren 27,5“ (650b, max. 40 mm Breit) Laufräder und die angepaßte Geometrie sorgen zusammen mit der speziellen Gabel für ein ausgewogenes und stabiles Fahrverhalten. Dabei kommt das Ochoco bei Bedarf mit jeder Menge Gepäck klar und paßt seinem Besitzer wie ein Handschuh.

kleinere Laufräder (ETRTO 584 oder 650b, 27.5") mit Platz für bis zu 40 mm breite Reifen und feste Schutzbleche
exklusiver Reynolds 725 Stahl Rohrsatz mit Tandem-Dimensionierung, doppelt konifiziert
spezielle Co-Motion CrMo Gabel
Scheibenbremsen vorne und hinten (Standard: 160 mm Rotoren)
Anlötteile für Schutzbleche, 3 Flaschenhalter und Gepäckträger hinten sowie an der Gabel
Sattelstütze: 27,2 mm
Optionen: Co-Pilot

Geometrie

Rahmenhöhe [cm]	42	46	50	54	58
Sitzrohr (Mitte - Oberkante) [cm]	39	43	46	51	55
horizontale Oberrohrlänge [cm]	50,0	51,5	53,0	54,5	56,0
Steuerrohrwinkel	70°	70°	70°	70°	70°
Gabelvorbiegung [mm]	50	50	50	50	50
Sitzrohrwinkel	76°	75°	74°	73,5°	73°
Oberrohrwinkel	11,5°	15,5°	12°	9°	5°
Länge Steuerrohr [mm]	105	125	145	165	185
Länge Kettenstreben [cm]	45	45	45	45	45
Tretlagerhöhe [cm]	26,6	26,6	26,6	26,6	26,6
Tretlagerabsenkung [mm]	79	79	79	79	79
Überstandshöhe [cm]	66,5	69,8	72,9	76,2	79,4
Radstand [cm]	104,5	105,2	105,9	107	108,1
Gabellänge [mm]	375	375	375	375	375

Glossar

Was beinhaltet die CTX Option?

Die CTX Ausstattung ist eine besonders hochwertige Variante, die das Rahmengewicht um rund 500g reduziert. Diese Option beinhaltet einen Rahmen aus einem super leichten und belastbaren Stahl-Rohrsatz, eine integrierter Carbon Sattelstütze mit CNC gefräster Sattelklemme, die interner Verlegung der mechanischen Bremszüge bzw. hydraulischen Bremsleitungen, eine interne Verlegung der Di2 Kabel und ein BB30 Innenlagergehäuse.

Was bedeutet es wenn der Rahmen auf ein Pinion Getriebe abgestimmt ist?

Rahmen für Pinion Getriebe verfügen über kein klassisches Tretlagergehäuse sondern über eine spezielle Aufnahme für das Pinion Getriebe. Außerdem wird hinten ein von Co-Motion gefertigtes und über eine Spanneinrichtung verfügendes Ausfallende eingesetzt. Für die Verwendung eines Gates Riemenantriebes, kann die rechte Seite des Hinterbaues geöffnet werden.
Dieser Rahmen kann daher nur mit einem Pinion Getriebe, aus der P- oder C-Serie, verwendet werden.

Was bedeutet es wenn der Rahmen auf die Rohloff SpeedHub abgestimmt ist?

Bei einem auf die Verwendung einer Rohloff 14-Gang Nabenschaltung ausgelegten Rahmen kommen hinten spezielle Ausfallenden zum Einsatz. Diese ermöglichen eine optimale Integration der Rohloff Nabe und machen den Einbau eines Kettenspanners überflüssig. Prinzipiell kann hier auch eine andere Nabenschaltung, wenn auch eventuell mit nicht ganz optimaler Integration, eingebaut werden.

Was ist die Co-Pilot Option?

Bei der Co-Pilot Option werden in den Rahmen zwei bzw. beim Tandem vier S&S Schraubkupplungen eingebaut. Mit diesen läßt sich der Rahmen, ohne Verlust an Fahrstabilität, in zwei bzw. drei Teile trennen. Damit sich das Rad problemlos zerlegen läßt, werden in die Schalt- und Bremszüge ebenfalls Schraubkupplungen eingebaut. Mit diesen lassen sich die Züge leicht trennen und nach dem Wiederverbindung ist keine Neujustage erforderlich. Der Einsatz von hydraulischen Bremssystemen ist in Kombination mit der Co-Pilot Option nicht möglich.