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Mit seiner robusten 29“ Bereifung und der ausgereiften Reisegeometrie geht das Divide mit dir über jeden Untergrund. Rahmen und Gabel sind für höchste Belastungen ausgelegt und werden aus konifizierten Reynolds 725 Rohren geschweißt. Scheibenbremsen, drei Flaschenhalter, Anlötteile für Gepäckträger vorne und hinten, Co-Pilot Option und die Wahl zwischen Kettenschaltung, Rohloff oder Pinion lassen keine Wünsche offen.

große Laufräder (ETRTO 622 oder 29") mit Platz für bis zu 54 mm breite Reifen und feste Schutzbleche
exklusiver Reynolds 725 Stahl Rohrsatz, doppelt konifiziert
Rahmen ist für das jeweilige Antriebssystem (Kette, Rohloff, Pinion) optimal vorbereitet
bewährte Co-Motion Touring Geometrie
Co-Motion CrMo Gabel mit CNC Steuerrohr
Scheibenbremsen vorne und hinten (Standard: 160 mm Rotoren)
Anlötteile für Schutzbleche, 3 Flaschenhalter und Gepäckträger hinten sowie an der Gabel
Sattelstütze: 31,6 mm
Antrieb: Kettenschaltung, Rohloff SpeedHub, Pinion P1.18
Optionen: Co-Pilot

Geometrie

Rahmenhöhe [cm]	52	55	58
Sitzrohr (Mitte - Oberkante) [cm]	49	52	55
horizontale Oberrohrlänge [cm]	55,0	56,5	58,0
Steuerrohrwinkel	70,5°	70,5°	70,5°
Gabelvorbiegung [mm]	55	55	55
Sitzrohrwinkel	74,5°	74°	73°
Oberrohrwinkel	9,5°	8°	6,5°
Länge Steuerrohr [mm]	125	145	165
Länge Kettenstreben [cm]	45	45	45
Tretlagerhöhe [cm]	29,4	29,4	29,4
Tretlagerabsenkung [mm]	72	72	72
Überstandshöhe [cm]	78,1	80,5	82,9
Radstand [cm]	108,6	109,4	110,0
Gabellänge [mm]	418	418	418

Glossar

Was beinhaltet die CTX Option?

Die CTX Ausstattung ist eine besonders hochwertige Variante, die das Rahmengewicht um rund 500g reduziert. Diese Option beinhaltet einen Rahmen aus einem super leichten und belastbaren Stahl-Rohrsatz, eine integrierter Carbon Sattelstütze mit CNC gefräster Sattelklemme, die interner Verlegung der mechanischen Bremszüge bzw. hydraulischen Bremsleitungen, eine interne Verlegung der Di2 Kabel und ein BB30 Innenlagergehäuse.

Was bedeutet es wenn der Rahmen auf ein Pinion Getriebe abgestimmt ist?

Rahmen für Pinion Getriebe verfügen über kein klassisches Tretlagergehäuse sondern über eine spezielle Aufnahme für das Pinion Getriebe. Außerdem wird hinten ein von Co-Motion gefertigtes und über eine Spanneinrichtung verfügendes Ausfallende eingesetzt. Für die Verwendung eines Gates Riemenantriebes, kann die rechte Seite des Hinterbaues geöffnet werden.
Dieser Rahmen kann daher nur mit einem Pinion Getriebe, aus der P- oder C-Serie, verwendet werden.

Was bedeutet es wenn der Rahmen auf die Rohloff SpeedHub abgestimmt ist?

Bei einem auf die Verwendung einer Rohloff 14-Gang Nabenschaltung ausgelegten Rahmen kommen hinten spezielle Ausfallenden zum Einsatz. Diese ermöglichen eine optimale Integration der Rohloff Nabe und machen den Einbau eines Kettenspanners überflüssig. Prinzipiell kann hier auch eine andere Nabenschaltung, wenn auch eventuell mit nicht ganz optimaler Integration, eingebaut werden.

Was ist die Co-Pilot Option?

Bei der Co-Pilot Option werden in den Rahmen zwei bzw. beim Tandem vier S&S Schraubkupplungen eingebaut. Mit diesen läßt sich der Rahmen, ohne Verlust an Fahrstabilität, in zwei bzw. drei Teile trennen. Damit sich das Rad problemlos zerlegen läßt, werden in die Schalt- und Bremszüge ebenfalls Schraubkupplungen eingebaut. Mit diesen lassen sich die Züge leicht trennen und nach dem Wiederverbindung ist keine Neujustage erforderlich. Der Einsatz von hydraulischen Bremssystemen ist in Kombination mit der Co-Pilot Option nicht möglich.